431生产的内燃机车纵横国中，用户“火车一响，黄金万两”，但如果机车“心脏”柴油机出现问题，机车“趴窝”，影响运行，损失惨重。用户电话打到431售后服务部，点名要刘义伟去，于是厂长特批：请刘义伟乘飞机赶去解决。

        国之工匠，大国神器”，资阳431，以生产内燃机车为主的制造业，尤其需要大批工匠。刘义伟，这位被国内机车用户誉为柴油机“神医”的工人专家，从上世纪七十年代初从首都北京随父来到三线建设的资阳431厂，由一名普通工人、柴油机组装试验班班长成长为铁道部劳模、全国五一劳动奖章获得者、全国技术能手，源于431历史上首个以他名字命名的“刘义伟精细工作法”。

        7月2日，这位退休多年的柴油机“神医”，没能战胜病魔，安然离去。他的“精细工作法”和柴油机“神医”技艺后继有人。

附记：

                柴 油 机“神 医”　

        ——记全国技术能手刘义伟　

        刘义伟，1950年生，1971年进厂，赴戚墅堰厂培训。长期担任柴油机分厂组装试验车间组装班班长。先后被评为工厂技师、高级技师、柴油机故障诊断专家，1998年获火车头奖章、2000年获铁道部劳模称号、2001年获全国“五一”劳动奖章、2005年获全国技术能手称号。

        在资阳机车公司58年的发展历史中，他是唯一被命名推广工作法的人，也是享受国务院特殊津贴的一线工人。参加工作40多年，他一直没有离开柴油机工作岗位，退休后仍活跃在公司售后服务工作第一线上。

              苦干实干练技艺

        1971年，在江苏戚墅堰厂内机营组装连培训，他开始学习柴油机组装技术。一天，师傅指着一大堆排气箱对刘义伟说，这批10L207柴油机机体排气箱内孔，需要打磨抛光，你把这活干好。刘义伟深知，学徒期间，师傅给你活干，那是一种信任，也是一种检验。他二话不说，接过任务，马上开干。由于孔内沾满铁锈、油污、砂子，一连三天，干得满身油腻、腰酸背疼，一千多个排气箱内孔全部打磨抛光。师傅一看，惊呆了，好你个傻小子，居然把一百台车的排气箱全干完了。

        刘义伟的组装技术，就是从这“脏苦累”开始起步，在苦干实干巧干中，逐渐学习积累，成长为工人专家的。 他在柴油机分厂组装试验车间一干就30多年，从事过180、200、240（B、C）、280等多种型号柴油机组装试验工作。只要柴油机从组装厂房出来，转到试验台上，从清洗、磨合、调整参数、连续运转到最后交验，刘义伟一刻也不停下来。家里人担心他高血压发作，常打电话到班组，但他只要在机上，就无暇顾及，不接电话。他几十年如一日，每天提前到班组，分析图纸，分析工艺，做好组装前的准备工作。他坚持下班后做好工作笔记，记录下柴油机组装试验中的各种数据；晚上睡觉前，他坚持总结一天的工作，思考第二天的工作。通过日积月累，他掌握了机车柴油机组装试验的各种参数；熟悉了各种型号机车柴油机的性能，练就了一身机车柴油机组装试验及分析处理故障的绝活。

              售后服务亮绝招

        1991年3月，宝鸡机务段所属的略阳折返段，上年到段的两台机车柴油机异常。柴油机分厂派了几个人先后三次，花了两个多月时间，拆了又装，装了又拆也没修好。临走时，段上说，你们干活的也辛苦，给几十元辛苦费。他们几个哪好意思要，赶快背上背包上车跑了。问题没解决，用户再催促，分厂又派出刘义伟单独赴段。到段后，段里人一个个疑惑：“就你一个人？”刘义伟笑了笑：“试试吧！”他来到机车柴油机间，开机诊断，一看，冒黑烟，判断是燃烧不足问题，再分析，是喷嘴环损坏原因；再摸，进气管发热，是管堵造成；三听，声音大，是前两种因素引起。准确的判断后，他开始拆检，换上新环，疏通管堵。很快，机车故障排除，又过了三天，另一台车也恢复正常，机务段可高兴了，给工厂寄去了感谢信。

        1997年8月，吉林石化公司一台机车发生飞车事故，分厂委派刘义伟去处理。刚到公司，运输处领导和职工怨气声声，提出了多条意见。刘义伟赶到现场，施展技艺，不到十天，把机车修复好了。事后，他和用户交流意见：“万一发现机车异常现象，即将飞车时，只要方法得当，可以在一秒钟内控制住，任何零件都不会损坏。”怨气刚消的运输处领导半信半疑，非叫他现场演示一下不可。处里的运转室主任、工程师、调度、司机等十余人一起登上机车。启动柴油机，大家紧紧盯住转速表，转速越来越快，眼看就要飞车，说时迟那时快，坐在操作台前的刘义伟左右开弓，“啪啪啪啪”四下，关掉燃油开关，将小闸板推到最大制动位，充油手柄扳到保持位，顿时，柴油机发出一声短叹般气息，立即停了下来，安然无恙。机车司机照此试验，果然灵。学到徒手止飞车绝技后，运输处领导很高兴，当场说，以后谁因飞车造成损失，谁下岗。

        无论他服务到哪里，都会在解决处理机车故障的同时，帮助用户培训机车乘务员和修理工，把机车操作、维护保养，故障分析判断与排除等经验毫无保留地传授给用户。有的用户说，资阳厂有个刘义伟，可了不得，他修车、服务、止飞车，有绝技。于是，许多机务段用户，点名要他修理机车。

        2008年1月，刘义伟被调到公司售后服务部技术组，成为一名专职的售后服务人员。由于他有着精湛的柴油机组装技术，良好的售后服务口碑，在质量是企业生命的市场竞争中，他退休仍返聘在售后服务岗位，为公司贡献，直到病休。